Auto e Moto d’Epoca 2025
- October 20, 2025
- gpapa
Dal 23 al 26 ottobre, BolognaFiere si trasformerà per il 42° anno consecutivo nel cuore pulsante del motorismo storico europeo. Oltre 5.000 veicoli saranno in esposizione su 235.000 metri quadrati. Auto e Moto d’Epoca 2025 promette di attirare decine di migliaia di appassionati, collezionisti e curiosi, offrendo un mix di rarità iconiche, celebrazioni storiche e tocchi di modernità. Tra gioielli prebellici, moto da Gran Premio e un “pit stop” per il grooming maschile, il salone conferma il suo ruolo di punto di riferimento. Non mancherà qualche eco di nostalgia in un’era dominata dall’elettrico.
Due esemplari leggendari
A rubare la scena fin dalle prime anticipazioni è l’arrivo dalla Germania del Nationales Auto Museum – The Loh Collection. Per la prima volta porta in Italia due esemplari leggendari. La Mercedes-Benz CLK-GTR è nata come prototipo da corsa per il campionato GT1. Successivamente è stata convertita in versione stradale su autorizzazione speciale e sarà esposta durante l’evento nella sua variante pre-produzione. Si tratta di un’auto utilizzata per test e presentazioni stampa. Di questa ne furono prodotte solo 25 unità tra il 1998 e il 1999 (20 coupé e 5 roadster).
Accanto a lei, la BMW M1 Procar, protagonista di una serie di gare mozzafiato tra il 1979 e il 1980. In questi anni piloti di Formula 1 come Niki Lauda – che vinse il titolo inaugurale alla guida proprio di questo modello – e Hans-Joachim Stuck si sfidarono su vetture identiche. Non manca un aneddoto rock. L’auto partecipò alla 24 Ore di Le Mans nel 1980 con il team guidato da Steve O’Rourke, manager dei Pink Floyd, e il batterista Nick Mason al volante. Questi pezzi da collezione, veri e propri “unicorni” del motorsport, evocano un’epoca di ingegneria audace. Tuttavia, sollevano anche interrogativi su quanto il patrimonio racing sia accessibile in un mercato sempre più speculativo.
Due ruote e altri gioielli senza tempo
Passando alle due ruote, Honda dedica un intero stand di 600 metri quadrati al Padiglione 32 per celebrare la sua eredità. Si contano 38 modelli iconici che spaziano dai Gran Premi ai fuoristrada, fino a pezzi storici italiani. Tra le star, le NSR 250 e 500 che portarono Max Biaggi e Wayne Gardner sul podio mondiale, e l’RC211V con cui Nicky Hayden conquistò il titolo nel 2006. È un omaggio alla velocità pura, ma anche un reminder di come il dominio giapponese abbia ridefinito le competizioni, spesso a scapito di tradizioni locali più artigianali.
Per chi cerca le radici dell’automobile, la sezione PREWARCAR curata da Antiche Meraviglie riporta l’orologio indietro agli albori del Novecento. Qui sorgono auto prodotte tra gli inizi del secolo e il 1939. In mostra, la Ford Model-T, pioniera della democratizzazione della mobilità, e l’Alfa Romeo 6C 1750 cabriolet, simbolo di eleganza italiana. Un focus particolare va alla Fiat 1500 6C, rappresentata da ben quattro esemplari. Un tuffo nel design funzionale del periodo tra le due guerre, quando l’ingegneria si intrecciava con l’arte deco. Queste vetture, “gioielli senza tempo” come le definiscono gli organizzatori, rappresentano il fascino intramontabile del vintage. Tuttavia, la loro manutenzione in un contesto moderno pone sfide non da poco.
Auto e Moto d’Epoca: non solo motori
Non solo motori: il salone introduce tocchi di wellness con il Beauty Garage by Cosmoprof. Il servizio gratuito di barba e capelli è offerto in collaborazione con YouBarber, piattaforma dedicata al grooming maschile. Situato nel Centro Servizi, Blocco B, è promosso come un “tagliando di bellezza” per i visitatori. Quest’idea intrigante fonde passione automobilistica e cura personale. Tuttavia, potrebbe apparire come un gadget superfluo in mezzo a tanta storia meccanica.
Infine, Auto e Moto d’Epoca si afferma come paradiso per i restauratori. Due padiglioni saranno dedicati a ricambi originali, riproduzioni fedeli e accessori storici. Espositori specializzati in brand italiani come Fiat e Alfa Romeo propongono componenti rari, borse in pelle da viaggio realizzate con materiali d’epoca e memorabilia che vanno da manifesti a trofei. È qui che il salone brilla per la sua utilità pratica, offrendo soluzioni concrete per chi combatte contro l’usura del tempo sui propri classici.
In un’edizione che celebra i 75 anni della Formula 1 e include anteprime come la nuova Toyota RAV4 ibrida, Auto e Moto d’Epoca bilancia tradizione e innovazione.
