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La moda dei Suv si scontra con le esigenze di riduzione di emissioni. Basti dire che i veicoli a trazione integrale venduti in Europa l’anno scorso, che rappresentavano il 38% del mercato, avevano emissioni medie di anidride carbonica (CO2) di 131,5 grammi per chilometro, ben lontano dall’obiettivo comunitario di 95 grammi per chilometro di quest’anno. Questo è il risultato di un rapporto di Jato Dynamics, sottolineando che le emissioni medie dei Suv venduti in Europa nel 2019 sono state di 36,5 grammi, ben lontane dal limite richiesto dalla normativa europea per quest’anno. Il documento evidenzia che questi veicoli, che rappresentano il 38% del mercato europeo, sono il quarto segmento con le emissioni medie più elevate, dietro alle auto sportive (196,1 grammi), alle berline di lusso (155,4 grammi) e alle autovetture (134,2 grammi).
“Poiché i Suv sono una parte essenziale del mercato europeo, è fondamentale determinare il loro contributo alle emissioni di CO2”, afferma il Rapporto, aggiungendo che i tre segmenti con le più alte emissioni medie nel 2019 rappresentano solo il 4,5% delle vendite, contro il 38% per i Suv.